Kể từ đầu năm đến nay, cổ phiếu của nhà sản xuất xe hơi General Motors (GM) đã mất 42% giá trị. Cổ phiếu ô tô vẫn bị định giá rất thấp ngay cả khi công ty dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi doanh thu lên 280 tỷ USD vào cuối thập kỷ này.

Các thị trường lo ngại về tình trạng thiếu chip và tác động của việc này đến hoạt động sản xuất. Bất chấp việc công ty có thể duy trì sản xuất và bán các mẫu xe có lợi nhuận cao nhất, GM vẫn là cổ phiếu ô tô bị định giá rất thấp.

GM đã ghi nhận thu nhập trên một cổ phiếu (EPS) sau điều chỉnh kỷ lục cho năm 2021 ở mức 7,07 USD, ban lãnh đạo công ty đang dự kiến ​​kết quả ấn tượng không kém cho năm 2022. Mặc dù General Motors có vị thế tốt trong cả không gian xe tự hành và xe điện (EV), công ty vẫn không được Phố Wall đánh giá cao.

Danh mục xe điện của nhà sản xuất ô tô GM ngày càng mở rộng và trở thành điểm khởi đầu cho các hoạt động kinh doanh khác. Phần mềm đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với các dòng xe mới như Cadillac Lyriq và GMC Hummer. 

GM đã lên kế hoạch khai thác điều này để cung cấp các dịch vụ tiêu dùng dựa trên đám mây ngoài việc lái xe, sử dụng nền tảng phần mềm Ultifi mới – được kỳ vọng ​​sẽ ra mắt trên các mẫu xe năm 2023. Nguyên lí hoạt động của công nghệ Ultium sẽ dùng chung hệ thống pin với mô đun, từ đó cung cấp năng lượng cho động cơ cũng như hệ truyền động có liên quan. Hệ điều hành Ultifi chạy trên kiến trúc điện mới nhất của GM - Nền tảng Trí tuệ Xe (Vehicle Intelligence Platform) sẽ chịu trách nhiệm giám sát những hoạt động của công nghệ Ultium.

General Motors hoàn toàn có thể mở rộng mảng sản phẩm dựa trên nền tảng công nghệ Ultium. Các sản phẩm có thể là pin, hệ thống giám sát, kiến trúc động cơ và hệ điều hành. Trên thực tế, nhà sản xuất xe hơi Mỹ đã phác thảo ra 19 tổ hợp động cơ và pin và dự kiến sẽ còn tiếp tục tạo ra nhiều hơn nữa số tổ hợp động cơ và pin đang có.

GM dự đoán Ultifi sẽ là cơ sở cho các ứng dụng bao gồm cả xe tự hành, một tính năng mà hãng đang tung ra thông qua công ty con Cruise. Những chiếc robotaxi không người lái của hãng, được thử nghiệm ở San Francisco, đã bắt đầu tính phí ở đó vào tháng 6. Công ty con này đang tìm cách thêm Austin, Texas và Phoenix vào mạng lưới dịch vụ của mình.

Các robotaxi được kỳ vọng ​​sẽ tạo ra 1 tỷ USD doanh thu vào năm 2025, sau đó tăng lên thành doanh thu 50 tỷ USD với biên lợi nhuận cao đến 40% vào năm 2030. Nhưng trong nửa đầu năm nay, Cruise đã ghi nhận doanh thu 51 triệu USD và lỗ hoạt động 868 triệu USD. Vì vậy, khả năng sinh lời là một điều vẫn cần phải đợi xem như thế nào.

Tương tự, BrightDrop, công ty giao nhận và logistics của GM, có hơn 25.000 đơn đặt hàng từ FedEx và Walmart cho xe tải điện Zevo 600 và Zevo 400 của họ. 

GM đang phát triển Trace, một xe điện tử vận ​​chuyển hàng hóa từ xe giao hàng đến người tiêu dùng. Phần mềm quản lý đội xe của BrightDrop sử dụng OnStar kết hợp với trí tuệ nhân tạo (AI). Công ty dự đoán BrightDrop sẽ tạo ra khoảng 5 tỷ USD doanh thu vào năm 2025 và 20 tỷ USD vào năm 2030.

Mới đây, GM cho biết hãng đang thành lập một đơn vị kinh doanh mới để cung cấp tấm pin Mặt Trời, bộ sạc xe điện và các sản phẩm quản lý năng lượng khác cho gia đình và doanh nghiệp. Đơn vị mới mang tên GM Energy, nhằm mục đích xây dựng chuyên môn về pin và phần mềm mà GM, đã tích lũy được trong những năm gần đây để phát triển một dòng xe điện mới, thay thế kịp thời các sản phẩm sử dụng động cơ đốt trong của hãng.

GM Energy sẽ cung cấp các sản phẩm và dịch vụ cho mảng quản lý năng lượng, bao gồm phần cứng như pin, tấm pin Mặt Trời, pin nhiên liệu hydro và phần mềm dựa trên công nghệ đám mây có thể liên kết các dịch vụ trên xe điện và các công ty tiện ích. Các sản phẩm có thể được thiết kế riêng cho cá nhân hoặc doanh nghiệp.

Mục tiêu của GM Energy là hỗ trợ GM tạo ra trải nghiệm cho khách hàng khi mua một chiếc xe điện mới, đồng thời xây dựng một doanh nghiệp bền vững khi GM nỗ lực tăng gấp đôi doanh thu hàng năm lên 280 tỷ USD vào cuối thập kỷ này.

Mặc dù mọi hoạt động kinh doanh mà GM tham gia đều đã rất cạnh tranh, danh mục sản phẩm xe điện đang mở rộng của họ sẽ cung cấp một điểm gia nhập vào các dịch vụ liên quan nhằm tạo điểm tựa cho thị trường ô tô mang tính chu kỳ. Đó là một kế hoạch vững chắc có vẻ sẽ định vị công ty cho thành công trong dài hạn với kỳ vọng về khả năng sinh lời đáng tin cậy. 

Ngoài ra, GM cũng được đánh giá một cơ hội mua tuyệt vời dành cho nhà đầu tư khi các khoản chi trả cổ tức mới được khôi phục và mức giá không xa mức thấp nhất trong 52 tuần.

Yến Anh

Đọc thêm: Ngân hàng Trung ương Trung Quốc khẳng định hỗ trợ cho nền kinh tế thực