Vàng đen đang xác lập mức tăng giá 2% trong tuần nay nhờ những triển vọng từ nhu cầu tại Trung Quốc. Trong phiên giao dịch ngày 3/3, giá dầu Brent giao dịch mức 84,34 USD/thùng, tăng 0,03 USD, tương ứng tăng 0,04%. Trong khi đó, dầu WTI tăng 0,05 USD, lên mức 77,65 USD/thùng, tức tăng 0,06%. 

Giới đầu tư tin rằng nhu cầu dầu toàn cầu sẽ tăng vọt sau khi đất nước 1,4 tỷ dân mở cửa trở lại. Cụ thể, theo dữ liệu mới nhất của Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, chỉ số quản lý thu mua (PMI) của Trung Quốc đã tăng lên 52,6 điểm trong tháng 2, vượt mốc 50 điểm và bước vào vùng tăng trưởng. Đây cũng là mức cao nhất kể từ tháng 4/2012, khi PMI đạt 53,5 điểm.

Trong bối cảnh khó khăn hiện nay, dầu mỏ của Nga vẫn đang tìm đường đến tay người mua trên khắp thế giới, và rất khó xác định chính xác ai đang vận chuyển chúng trên khắp các đại dương.

Khi phương Tây gia tăng các biện pháp trừng phạt đối với Nga sau khi Moskva phát động chiến dịch quân sự ở Ukraine, nhiều tàu tàu vận tải đã gia nhập “đội tàu bóng tối”, sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của Nga.

Những người trong ngành công nghiệp dầu mỏ ước tính, đội tàu “bóng tối” này có khoảng 600 tàu, tương đương 10% tổng số tàu chở dầu cỡ lớn trên toàn cầu và con số này vẫn tiếp tục gia tăng.

Đội tàu “bóng tối” này ngày càng trở nên quan trọng khi Moskva tìm cách tránh làm việc với các hãng vận tải phương Tây và khi Trung Quốc và Ấn Độ đang thay thế khách hàng ở châu Âu - hiện đã cấm mua dầu Nga vận chuyển bằng đường biển và các sản phẩm dầu tinh chế như dầu diesel. 

Khi châu Âu ngừng sử dụng năng lượng của Nga, các khách hàng ở châu Á đã nhanh chóng “chốt đơn”. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, Trung Quốc đã tăng nhập khẩu dầu của Nga lên trung bình 1,9 triệu thùng mỗi ngày vào năm 2022, tăng 19% so với năm 2021. Mức tăng của Ấn Độ còn cao hơn nhiều, tăng 800% lên mức trung bình 900.000 thùng mỗi ngày. Theo Công ty Phân tích và Dữ liệu Kpler, xuất khẩu dầu của Nga sang Trung Quốc và Ấn Độ đều đạt mức cao kỷ lục trong tháng 1/2023 sau khi lệnh cấm của châu Âu đối với dầu Nga vận chuyển bằng đường biển có hiệu lực. Theo EA Gibson, nhu cầu của Nga về tàu chở dầu hiện cao gấp 4 lần so với trước xung đột ở Ukraine. Nhu cầu có thể tăng trong những tháng tới nếu Trung Quốc cần thêm nhiên liệu để phục hồi kinh tế.

Hoa Nguyễn - Theo reuters.com

Đọc thêm: Các cơ quan quản lý của Mỹ đưa ra tuyên bố chung về rủi ro tiền điện tử