Trong ba tháng cuối năm 2022, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Đức đã công bố thu nhập trước lãi và thuế là 5,4 tỷ euro, tăng gần một phần ba so với cùng kỳ năm trước. Ước tính đồng thuận của Bloomberg đã đặt con số này ở mức 4,5 tỷ euro.
 

Mặc dù phải đối mặt với một môi trường kinh tế vĩ mô "đầy thách thức" và những lo ngại về địa chính trị, Mercedes-Benz đã bán được 2,04 triệu xe du lịch trong quý, dẫn đến lợi nhuận cốt lõi của bộ phận là 4,24 tỷ Euro, cao hơn dự đoán. Một phần thúc đẩy sự gia tăng này là nhu cầu mạnh mẽ đối với xe điện, một trụ cột chính trong chiến lược dài hạn của công ty, với doanh số của những chiếc này tăng 67%.

Cổ phiếu trong nhóm đã tăng trong phiên giao dịch đầu tiên ở châu Âu vào thứ Sáu.
 

Mercedes-Benz cho biết doanh số bán xe van cũng tăng 8% trên toàn thế giới, nhưng bị ảnh hưởng bởi những hạn chế về chuỗi cung ứng và các vấn đề hậu cần. Tuy nhiên, lợi nhuận từ bộ phận tài chính và cho thuê của Mercedes-Benz đã giảm 44% do lãi suất cao hơn và triển vọng kinh tế ảm đạm đã dẫn đến chi phí rủi ro tín dụng tăng vọt. Khối lượng cũng thấp hơn sau khi bộ phận Xe tải Daimler được tách ra vào tháng 12 năm 2021.
 

“Chúng tôi đã thiết kế lại Mercedes-Benz để trở thành một công ty có lợi nhuận cao hơn nhờ tập trung vào các sản phẩm mong muốn và quản lý lợi nhuận và chi phí kỷ luật. Chúng tôi không thể kiểm soát các sự kiện vĩ mô hoặc thế giới, nhưng năm 2022 là một trường hợp cho thấy chúng tôi đang đi đúng hướng ”, Giám đốc điều hành Ola Källenius nói trong một tuyên bố.

Công ty cho biết thêm rằng họ sẽ khởi động chương trình mua lại cổ phần trị giá tới 4 tỷ euro, loại bỏ các chi phí phát sinh, chương trình này sẽ kéo dài đến hai năm tới. Đối với năm 2022, cổ tức là 5,20 € trên mỗi cổ phiếu đã được đặt, tương ứng với khoản thanh toán là 5,6 tỷ €.
 

Tuy nhiên, Mercedes-Benz cảnh báo rằng thu nhập cốt lõi sẽ thấp hơn một chút so với mức của năm trước vào năm 2023, trong khi doanh thu hàng năm sẽ không thay đổi, do những cơn gió ngược kéo dài từ cuộc chiến ở Ukraine, chi phí nguyên liệu thô và khả năng gián đoạn chuỗi cung ứng.
 

"Ngoài ra, áp lực lạm phát tiếp tục đối với người tiêu dùng và các công ty và việc ngân hàng trung ương liên quan tăng lãi suất, cũng như sự suy giảm tăng trưởng rõ rệt hơn trong nền kinh tế, khiến triển vọng trở nên khó khăn hơn", báo cáo cho biết.
 

Trong khi đó, giao dịch quý đầu tiên tại Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới - bị ảnh hưởng bởi tác động lan tỏa từ sự gia tăng các ca nhiễm COVID-19 sau khi nước này đột ngột dỡ bỏ các hạn chế trong thời kỳ đại dịch vào cuối năm ngoái. Mercedes-Benz lưu ý rằng các đơn đặt hàng ở châu Âu cũng đang "chậm chạp".