Trong phiên giao dịch ngày 15 tháng 8, giá dầu ổn định khi các số liệu kinh tế chậm chạp của Trung Quốc được bù đắp bằng việc Bắc Kinh bất ngờ cắt giảm lãi suất cơ bản lần thứ hai trong ba tháng.

Dầu thô Brent kỳ hạn giảm 29 xu xuống còn 85,92 USD/thùng lúc 14h59 giờ Việt Nam. Dầu thô WTI của Mỹ giảm 36 xu xuống còn 82,15 USD / thùng.

Việc cắt giảm nguồn cung của Ả Rập Xê Út và Nga đã giúp thúc đẩy giá tăng trong bảy tuần qua.

Dữ liệu sản lượng công nghiệp và doanh số bán lẻ của Trung Quốc hôm thứ Ba cho thấy nền kinh tế tiếp tục chậm lại vào tháng trước. Sự chậm chạp này gia tăng áp lực lên tăng trưởng vốn đã chững lại và khiến các nhà chức trách phải cắt giảm lãi suất chính sách quan trọng để thúc đẩy hoạt động.

Nhà môi giới dầu mỏ John Evans của PVM cho biết: “Khi thị trường dầu mỏ đang có xu hướng phục hồi trong thời gian gần đây. Một trong các yếu tố “dập lửa” chính là Trung Quốc, khiến thị trường vàng đen hạ bớt triển vọng về mức giá 90 đô la Mỹ và hơn thế nữa”.

Trong nỗ lực tăng cường hỗ trợ, Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) đã hạ lãi suất đối với khoản vay cơ sở cho vay trung hạn (MLF) trị giá 401 tỷ nhân dân tệ (55,3 tỷ USD) trong một năm đối với một số tổ chức tài chính xuống 15 điểm cơ bản xuống 2,5 điểm cơ bản. %.

Robert Carnell, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu châu Á Thái Bình Dương của Ngân hàng ING cho biết: “Thị trường đã kỳ vọng PBOC sẽ đợi đến tháng 9 trước khi nới lỏng chính sách trở lại và việc cắt giảm lãi suất hôm nay cho thấy mối lo ngại của chính quyền về tình trạng của nền kinh tế vĩ mô đang gia tăng”.

Một điểm sáng trên thị trường hiện nay là sản lượng lọc dầu trong tháng 7 tại nhà nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới đã tăng 17,4% so với một năm trước đó, do các nhà máy lọc dầu giữ sản lượng cao để đáp ứng nhu cầu du lịch trong nước vào mùa hè và kiếm tiền từ tỷ suất lợi nhuận cao trong khu vực bằng cách xuất khẩu nhiên liệu.

Chuyên gia Evans của PVM nhận định thêm, triển vọng thị trường đối với khách hàng Trung Quốc đang kém sáng sủa.

Ông cho biết, "Thị trường hiện không còn mặn mà với các biện pháp kích thích hời hợt mà giới chức đưa ra gần đây. Họ không thể thuyết phục được các nhà đầu tư khi liên tục thay đổi các chính sách.”

Một đề tài cũng thu hút rất nhiều sự quan tâm của cộng động trong bối cảnh sử dụng nhiên liệu khoa học, bền vững hơn, đó là giảm khí thải. 

Mới đây, trung tâm Toàn cầu về Khử cacbon Hàng hải (GCMD) cho thấy lượng khí thải cacbon đã giảm 83% khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu sinh học từ dầu thực vật so với dầu khí hàng hải trong một cuộc thử nghiệm đối với tàu chở khí đốt hóa lỏng (LPG) hai nhiên liệu.

Đây là lần thử nghiệm thứ ba trong số năm cuộc thử nghiệm hầm nhiên liệu trong chuỗi cung ứng mà GCMD đã thực hiện như một phần của dự án trị giá 18 triệu USD để thử nghiệm các hỗn hợp nhiên liệu sinh học khác nhau nhằm giảm lượng khí thải carbon.

Các cuộc thử nghiệm này được xem là chìa khóa giúp ngành công nghiệp nhiên liệu và vận tải biển tìm ra nhiên liệu xanh để đáp ứng các mục tiêu khử cacbon vào năm 2030 và 2050 của Tổ chức Hàng hải Quốc tế.

Hỗn hợp nhiên liệu sinh học được sử dụng trong thử nghiệm mới nhất bao gồm dầu khí hàng hải được pha trộn với 30% dầu thực vật đã xử lý bằng hydro (HVO) được sản xuất từ 100% chất thải và cặn bã.

GCMD cho biết trong một tuyên bố rằng việc sử dụng HVO giúp giảm 83% lượng khí thải so với sử dụng dầu khí biển dựa trên hóa thạch.

GoodFuels đã cung cấp khoảng 200 tấn hỗn hợp nhiên liệu sinh học cho hãng vận tải khí đốt cỡ trung Kaupang do Vận tải biển Đông Thái Bình Dương điều hành.

Trong khi đó, việc pha trộn dầu khí hàng hải với 30% nhiên liệu sinh học làm nhiên liệu thí điểm cho quá trình đốt cháy LPG dẫn đến giảm 20% lượng khí thải so với đi thuyền bằng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp.

Một chất đánh dấu được định lượng bằng HVO và được pha trộn với dầu khí hàng hải trên tàu chở nhiên liệu để theo dõi nguồn gốc và số lượng.

Johannes Schürmann, giám đốc thương mại của GoodFuels cho biết: “Tính minh bạch thậm chí còn trở nên quan trọng hơn khi chúng tôi hiện đang bắt đầu đưa thế hệ nhiên liệu hàng hải bền vững mới ra thị trường.”

Theo GCMD, các thử nghiệm chuỗi cung ứng còn lại sẽ được thực hiện trong vài tháng tới, trong khi thông tin chi tiết về khung đảm bảo sẽ được chia sẻ thông qua một báo cáo công khai vào đầu năm 2024.

Các thử nghiệm trước đây liên quan đến hỗn hợp bao gồm metyl este của dầu ăn đã qua sử dụng (UCOME) được trộn với dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp và dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao tương ứng.

Sản lượng nhiên liệu sinh học có xu hướng cao hơn tại trung tâm nhiên liệu hàng đầu thế giới, Singapore, với doanh số bán dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp được pha trộn sinh học tăng lên mức cao kỷ lục hàng tháng trong tháng Bảy. 
 

Hoa Nguyễn - theo reuters